Vi som bor i närheten av det planerade bostadsområdet Blomstergården kommer givet att klaga på detaljplanen eftersom förslaget skulle leda till att vår boendemiljö blev outhärdlig.

Kommunens krav på Blomstergården – bygg så många bostäder som möjligt (24 februari)

I stället för att lägga år och samhällets resurser på omständliga rättsprocesser, med risk för att inte ens få igenom förslaget, kunde kommunen redan nu se till att miljön inte blev så illa drabbad. Nuvarande planförslag är dessutom inte förenligt med kommunens egna klimatmål.

(Har du något att säga? Här kan du enkelt skriva och skicka in en insändare eller debattartikel.)

Alla skulle vinna på att miljöfrågan omhändertogs i arbetet med Blomstergården – miljön, vi medborgare (eftersom all forskning pekar på att människor mår betydligt bättre i en god stadsmiljö) och projektansvariga som slipper framstå som bilkramande aktivister.

Och tack Mats Hultman för bra inlägg i debatten och för att du får oss att höja blicken.

Smartare kollektivtrafik och cykelåkning kan minska stadsbilismen (28 februari)

Inte heller vi driver linjen att stoppa biltrafiken. Vi önskar endast begränsa dess framkomlighet till förmån för att släppa fram andra typer av trafikanter.

Det är inte tillräckligt attraktivt att välja bussen och det är riktigt otrevligt att gå och cykla i Östersunds centrala delar. Därför väljer man förstås bilen framför andra färdmedel.

Att skapa förutsättningar att välja bort bilen och lust till att strosa runt i Östersund vore en dröm!

Boende längs Genvägen